Верстатобудівна промисловість продовжує процвітати
Почався десятирічний цикл оновлення, і в наступні 3-5 років на нього буде високий попитверстатоновлення. Зазвичай цикл оновлення верстатів з ЧПК становить 10 років. Згідно з даними Асоціації верстатобудівної промисловості Китаю, останній піковий період споживання верстатів у Китаї був з 2010 по 2014 рік. Виходячи з 10-річного циклу оновлення, споживання верстатів у Китаї повинно почати входити в цикл оновлення та заміни 2020. Постраждало від спалаху нової епідемії корони. Внутрішнє споживання верстатів продовжить скорочуватися в 2020 р., але швидко відновиться з 2021 р. Згідно зі статистичними даними Німецької асоціації виробників верстатобудування (VDW), китайські машини споживання інструментів становитиме приблизно 170,4 мільярда юанів у 2021 році, що на 22,6% більше, ніж у минулому році. Оскільки вплив нової епідемії корони слабшає, економіка Китаю поступово відновлюється, відновлюється інвестиційна впевненість у переробній промисловості, що перебуває на нижній ланці. Очікується, що протягом наступних трьох років попит на заміну верстатів залишатиметься відносно високим.
У середньостроковій та довгостроковій перспективі Китай може вийти на стадію активного поповнення запасів у другій половині 2023 року, стимулюючи зростання інвестицій у верстати та інше виробниче обладнання. Ми використовуємо операційний дохід промислових підприємств для представлення ринкового попиту, а запаси готової продукції промислових підприємств для представлення стану запасів. З моменту вступу Китаю до СОТ у 2002 році Китай пройшов п’ять повних циклів інвентаризації із середньою тривалістю циклу 40,2 місяця.
Швидке зростання виробництва автомобілів з новою енергією спричинило новий попит на верстати. Зі швидким зростанням темпів проникнення в Китай нових енергетичних транспортних засобів та інтегрованого лиття під тиском, поступово з’явився новий ефект попиту на верстати з ЧПК.
1) Система живлення. У порівнянні з транспортними засобами на традиційному паливі, нові транспортні засоби, що працюють на енергії, зазнали значних змін у системі живлення. Система живлення традиційних транспортних засобів - це двигун внутрішнього згоряння, який вимагає відповідних верстатів для обробки таких деталей, як блок двигуна, головка блоку циліндрів, колінчастий вал, розподільний вал і шатун. . Енергосистема транспортних засобів з новою енергією складається з акумуляторів, двигунів та електронних засобів керування та потребує розробки спеціалізованих верстатів для обробки.
2) Інтегроване лиття під тиском: інтегрований процес лиття під тиском може отримувати повні деталі за один процес лиття під тиском, замінюючи традиційний складний процес штампування + зварювання, значно скорочуючи час виготовлення, значно зменшуючи кількість використовуваних деталей, зменшуючи вага кузова автомобіля та збільшення міцності кузова автомобіля є напрямком розвитку нових енергетичних транспортних засобів.
За оцінками, з 2023 по 2025 рік новий попит на верстати, викликаний інтегрованим процесом лиття під тиском, сягне 6,72 мільярда юанів із середньорічним показником 2,24 мільярда юанів.
Основні припущення такі:
① Припустимо, що до 2025 року виробництво автомобілів у Китаї трохи зросте до 28 мільйонів;
② Рівень проникнення транспортних засобів на новій енергії досягає 50%;
③ Швидкість проникнення інтегрованого лиття під тиском досягає 50%;
④ Річна виробнича потужність однієї машини для лиття під тиском становить 100 000 штук, і потрібно 16 допоміжних верстатів.
Taiye Machinery була заснована в 2005 році, компанія розташована в прекрасному провінції Чжецзян, Китай, машина Taiye надає повний набір професійного обладнання для екструзійних штампів і екструзійних штампів. У нас є фабрика з виробництва алюмінієвих штампів і професійна компанія з виробництва екструзійних штампів у Китаї. Наші верстати включають обробний центр, токарний верстат з ЧПУ, верстат EDM, EDM, вакуумну піч тощо.
